El equipo de la Universidad Politécnica de Valencia Hyperloop UPV presenta esta semana en una competición mundial en California ATLANTIC II, el prototipo español de transporte que aspira a convertirse en el tren del futuro.
“Hyperloop Pod Competition II” es una competición mundial entre universidades, apadrinada por la empresa SpaceX y que se celebra en California del 25 y el 27 de agosto.
El equipo que representará a España en este evento ha viajado a los Estados Unidos con una primera parada en Indiana, en la Universidad de Purdue, con la que han alcanzado un acuerdo de colaboración de trabajo para el fin de semana de la competición.
El equipo Hyperloop UPV participa en el programa Climate-KIC Accelerator en su edición de 2017 con su proyecto ZELEROS y con el que ha pasado a la segunda fase del programa, junto con otras 9 start-ups españolas.
Hyperloop UPV ya participó en la primera competición organizada por la agencia aeroespacial, donde logró los premios a Mejor Diseño de Concepto y Mejor Subsistema de Propulsión.
La universidad de Purdue ha servido de base de alojamiento y de trabajo donde los últimos detalles se han llevado a cabo por una gran parte del equipo Hyperloop UPV.
En Los Ángeles, el equipo podrá presentar y probar el prototipo en la sede de SpaceX, en un tubo de 1,5 kilómetros construido para la competición ante el mundo entero. La contienda entre equipos universitarios, contará con algunas de las universidades más prestigiosas del mundo, como la Universidad de Munich (TUM) o Virginia Tech University.
Los filtros previos realizados durante el año por parte de SpaceX han servido para seleccionar a los mejores equipos de los presentados, que se han ganado el acceso a la competición final y, por lo tanto, la posibilidad de probar sus diseños y luchar por la victoria.
The Atlantic II: El ‘pod’ español
La cápsula ha sido llamada ‘The Atlantic II’, en alusión a la necesidad de colaboración internacional para el desarrollo de este nuevo método de transporte que podría revolucionar la industria y las conexiones entre núcleos urbanos.
Con este prototipo el equipo Hyperloop UPV aspira a ser el “más rápidos” de la competición y alcanzar la mayor velocidad posible de forma segura, lo que supondrá “un hito” para la ingeniería española.
El prototipo destaca por ser uno de los primeros pods (cápsula) totalmente autónomo, alimentado por un sistema energético probado en vacío y que levita gracias a unos skis formados por imanes de neodimio con bajo consumo energético. En cuanto a la estructura, el equipo ha utilizado materiales de la industria aeroespacial para reducir el peso manteniendo la resistencia.
Finalmente, el prototipo está controlado por un sistema de navegación que utiliza más de 50 sensores y tecnologías de big data para asegurar un funcionamiento a prueba de fallos, en un ambiente donde el GPS no puede funcionar.
Para conseguirlo, el equipo ha conseguido el apoyo de más de 40 compañías e instituciones que han apoyado al equipo de formas diversas. Entre ellas destacan empresas como Altran, una de las mayores consultoras tecnológicas de Europa, así como Istobal o Mahle. Uno de los mayores retos ha sido el diseño de baterías para condiciones de vacío, ha sido probado en las instalaciones de ValSpace Consortium, las mismas instalaciones que utiliza la ESA (Agencia Espacial Europea) para probar sus tecnologías.
Apoyo al proyecto
“Estamos muy orgullosos de la implicación de toda la comunidad, en especial de los miembros del equipo, en este proyecto que, de contar con los recursos necesarios, han demostrado que pueden cambiar el mundo.” – Explica Juan Vicén, responsable de comunicación de Hyperloop UPV.
